86（ZN6）後期 4スロ仕様

テックアートオリジナルのSARD4スロkitを装着したZN6後期です。

本日はセッティング作業のお手伝いです。

テックアート様では、86、BRZ、前期、後期を問わず、既にZN6の4スロ仕様を何台も製作していますが、実際に乗られているオーナー様からは、ノーマル以上に低回転域の乗りやすさとツキが良くなることと、中～高回転域まで回した際のキレのあるレスポンスが面白いと絶賛を頂いているそうです。

　

高回転まで引っ張った際の吸気サウンドや爽快感は言うに及びませんが、特に驚かれるのは街乗りの低回転域です。

吸気サウンドも無くノーマル然としながらも、低回転でのクラッチの繋ぎにくい感じが無くなり、乗りやすさとスムーズさが格段に向上。強く不満に感じていた部分だけに、その激変ぶりに皆さん驚かれるようです。

ただ、この部分も含めて、MoTeCが何か特別の事をしているわけではありません。

MoTeCは魔法の箱ではないので、エンジンの性能を何倍も増幅する機能は付いておらず、エンジンが持つ本来の性能を引き出しているに過ぎません。オーナー様達が喜ぶ理由は、エンジンが元々持っている素性の良さ…という事になります。

GR86（ZN8）が登場したことで旧モデルとなりましたが、ZN6はまだまだ現役です。多連スロットル仕様に興味がありましたら、是非テックアート様のサイトを御覧になってください。

TEC-ART 86＆BRZ PROJEXT

http://www.tecarts.com/86andbrz/index.html