リッター17km走るハチロク

先日紹介したテックアート様の_Ecoハチです。

実走セッティングを詰め、現在リッター17km/hとのことです。

これは高速の左車線をノロノロと燃費走行した数字ではなく、エアコン全開で流れに合わせて時には気持ち良く加速を繰り返すという「普通に高速道路を走った」結果。

そして、極限のハイパワーを追求したわけではありませんが、トルクもパワーも純正以上に出ているので、軽さも相まって「遅い」とは感じない気持ちよさも兼ね備えています。

　

「エンジン出力を引き出す」という意味でのセッティングは完了していますが、燃費走行という面でのセッティングはまだまだこれからです。

単に燃費だけを追求して、走りの良さをスポイルしても良いのであれば、加速しようと踏み込んでも追従性の悪さを感じたり、シャクリが出る寸前の空燃比に設定するなどの方法があります。この車輌は電子スロットルを使用しているので、手段を選ばない燃費の追求は得意な部類です。

この他にも、グリップの低い細径タイヤを履いたり、エア圧をパンパンにしたり、エンジン、ミッション、デフの各オイルをシャバシャバな粘度にしたり、ベルト類の張りを緩めるなど、「手段を選ばない燃費の追求」はいくつもあります。

ところが、このエコハチは「この手の手段を一切使っていない」のです。

上記のような方向での燃費追求も、ひとつの手段です。ただ、この車輌は「技術の追求でどこまでAE86を高性能化できるか」を目標としています。

スポーツカーとして飛ばすときには楽しく走れる事が大前提で、そんな仕様が現代のスポーツカーに迫る燃費性能を「兼ね備える」ことがテーマです。

あれもこれも外してドンガラにすれば軽量化できますが、あえてそれを行わずに素材の置換で軽量化をおこない、エンジンもハチロクとして楽しく走れる性能を、86エンジン（92後期等ではなくAE86の4-AG）をベースに徹底的な摺動抵抗の低減と気密性を追求。

　

もちろんハイオク専用ではなくレギュラーガソリン仕様です！