2015年 01月 17日
NA8 ロードスター |
1800ccのBPエンジンを搭載したNA8ロードスターです。
テックアート様からお手伝いの御依頼です。

NA型ロードスターは、2座席オープンスポーツカー最多販売のギネスブックを記録したほどヒットした車輌です。
ですが、フレームの錆びなどからスクラップになる個体も多く、楽しむのは今がチャンス!
この車輌はテックアート様で吸排気+足を交換してあり、エンジン制御をMoTeC M4に変更してあります。
ノーマルのカタログ値は130ps/16kg-mですが、純正のエンジンは燃料が無駄に多く噴射されているため、カーボンが堆積しやすい欠点があります。
これが原因でオイル下がりが出ていたため、テックアート様でエンジンを完全オーバーホール。チューニングは一切していませんが、ノーマルのまま丁寧に組んであるそうです。
テックアート様で現車セッティングをおこない、慣らし運転が完了した状態で、弊社のシャシダイで仕上げのセッティングサポートをさせて頂きました。

パワーチェックの結果は、146ps/18.5kg-m。
パワーはカタログの16psアップですが、注目はトルクの数字です。NAで2.5kgもトルクがアップするのは、ボアやストロークを変更するレベルです。
このままでも充分に楽しそうですが、今後のステップアップからも目が離せません!
テックアート様からお手伝いの御依頼です。

NA型ロードスターは、2座席オープンスポーツカー最多販売のギネスブックを記録したほどヒットした車輌です。
ですが、フレームの錆びなどからスクラップになる個体も多く、楽しむのは今がチャンス!
この車輌はテックアート様で吸排気+足を交換してあり、エンジン制御をMoTeC M4に変更してあります。
ノーマルのカタログ値は130ps/16kg-mですが、純正のエンジンは燃料が無駄に多く噴射されているため、カーボンが堆積しやすい欠点があります。
これが原因でオイル下がりが出ていたため、テックアート様でエンジンを完全オーバーホール。チューニングは一切していませんが、ノーマルのまま丁寧に組んであるそうです。
テックアート様で現車セッティングをおこない、慣らし運転が完了した状態で、弊社のシャシダイで仕上げのセッティングサポートをさせて頂きました。

パワーチェックの結果は、146ps/18.5kg-m。
パワーはカタログの16psアップですが、注目はトルクの数字です。NAで2.5kgもトルクがアップするのは、ボアやストロークを変更するレベルです。
このままでも充分に楽しそうですが、今後のステップアップからも目が離せません!
by avo-motec
| 2015-01-17 11:59
| 取り付け調整
|
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