2014年 04月 18日
AE86ストリート号 |
土屋圭市氏のAE86の現車セッティングサポートをさせて頂きました。

以前にセッティングした後に、マフラー交換など細かな仕様変更をしているそうなので、それに合わせた微調整をおこないます。

腰下は7Aで、ヘッドは5Vです。
4Vと5Vを比較すると、4Vの方が派手なカムを組めるためパワーが出ます。5Vはバルブステムが細く、無理をさせると折れるので、4Vほどパワーは狙えませんが、下から扱いやすいエンジンを目指すには最適です。

車輌の製作とメンテナンスをおこなっているテックアート様によると、エンジンはオーバーホール時期になっていて、エンジンを開ける予定もあるそうですが、仕上げた当時と変わらず200psオーバーしていました。

軽量なAE86のボディで、常用できる200ps。考えただけでもワクワクしますね!

以前にセッティングした後に、マフラー交換など細かな仕様変更をしているそうなので、それに合わせた微調整をおこないます。

腰下は7Aで、ヘッドは5Vです。
4Vと5Vを比較すると、4Vの方が派手なカムを組めるためパワーが出ます。5Vはバルブステムが細く、無理をさせると折れるので、4Vほどパワーは狙えませんが、下から扱いやすいエンジンを目指すには最適です。

車輌の製作とメンテナンスをおこなっているテックアート様によると、エンジンはオーバーホール時期になっていて、エンジンを開ける予定もあるそうですが、仕上げた当時と変わらず200psオーバーしていました。

軽量なAE86のボディで、常用できる200ps。考えただけでもワクワクしますね!
by avo-motec
| 2014-04-18 16:01
| 取り付け調整
|
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