ランチャデルタHFインテグラーレ エヴォルツィオーネII ジアッラ 2 |
(以前紹介したジアッラとは別の車輌です)
エンジンもタービンもノーマルですが
ECU、センサー、配線などを、モーテック化することで完全リフレッシュしてあります。
エンジンの主要な構造というか、しくみに関しては、ここ数十年ずっと同じです。
ただし、制御の部分は飛躍的な進化を遂げています。
制御を最新のインジェクションにすることで
今後もずっと名車を走り続けさせたいですね。
オートスポーツイワセ・岩瀬氏と、当社のチーフの2人でセッティングを詰めたところ
低速域の乗りやすさから高回転の気持ち良さまで、新車当時以上に仕上がりました。